引言、现在绝地求生这款吃鸡活动主题特别的火，让很多玩家想要再出一款可以随时随地都能打的吃鸡游戏。而且现在武侠吃鸡也都已经逐渐走上了正轨，那随着永劫无间的手机游戏官宣，这是一种啥子样的游戏让玩家这么热爱呢？

一、永劫无间的方法

其实这款游戏就是一种自在度特别高的多人竞技运动，而且这款游戏的全球地图是特别放开的，也是特别自在的，地图还可以相互的交换，而且在地图上的每个角落都可以特别随意地到达。在这款游戏中也有着飞索方法，飞索方法一个新创意，在这个方法中，玩家可以自己选择想要飞索的对象，接着根据飞索的不同对象进行不同的互动，这些互动也特别的丰盛。比如说如果非说是设墙的话，就可以飞檐走壁，如果是射窗的话就能破窗，如果将飞索射到人了，就等于于是暗杀。

二、永劫无间的热度

永劫无间这款游戏在刚刚公开手机游戏之后，就已经登上了预约的榜首，也有很多玩家都给出了五星的期待，在tap上评分也有着9.5分，玩家的热诚是特别的高涨的，而且也让官方都没有想到会有这么多人喜爱玩这款游戏。目前手机游戏就只是发了一张海报才上线官网，然而有很多玩家就开始给官方去献计。玩家标准保证还原到端游的画质，同时也想要这款游戏的操作更加简单一些。然而更有玩家说，对24职业室中所原本就有的研发能力，一点也不担心，只是想着让这款游戏的运营不要太拉垮就行。

三、拓展资料

这款游戏还是受到很多人的欢迎的，而由于这款游戏满足了很多人的需求，在最近也公开了马上要上线手机游戏的官方通知。

二、官宣上线!你们蹲了很久的国风种田游戏!

桃源深处有人家

游戏类型：模拟经营｜种田｜建造｜国风

🍁蹲了很久终于上线的悠然治愈的国风山水田园模拟经营游戏——桃源深处有人家。

🍁远离喧嚣回到萝萝山，过起安静淡然的世外桃源般的生活。在这里你可以耕作经营、加工菜肴、采矿钓鱼、观察可人的萝卜精各种萌萌的小动作，还可以寻觅古人的绝美爱情故事。

🍁在恬淡悠然的山居生活中，看庭前花开花落，望天上云卷云舒…

三、小鹏G9开起来跟官宣的竟然有点不一致

关于小鹏G9，大家此前解析过一次，解析了那令人昏厥的SKU，解析了迷惑的定位策略，这次，大家讲讲尝试，主要是驾驶尝试。

毕竟在“蔚小理”这国内新势力的“三驾马车”当中，小鹏是绝顶调驾控的那个，即便这次推出的G9定位中大型SUV，他们也特别用力地把驾控拿来作为亮点来宣传。暂且不讨论这个路线对不对，大家先来看看G9的驾控到底如何样。

双腔空悬是啥子？好使不？

在小鹏G9关于驾控方面的宣传上，有壹个名词常常被提及——双腔空气悬架。这个名词确实听唬人的，由于空气悬架本来就已经是相对高级的车才有机会采用的物品，这次小鹏G9还来了个双腔空气悬架，仿佛有一种顶级的二次方的效果。

但实际上，空气悬架不仅有双腔，还有三腔的，这样一看，你是不是就会觉得双腔空气悬架也不是那么极致了？不过在50万以内的车型里，小鹏G9确实是唯一一款搭载了双腔空气悬架的车型了。

需要注意的是，目前G9仅双电机版本才具有双腔空气悬架，单电机版则是普通的螺旋弹簧，因此带空气悬架的G9门槛为39.99万元。

顾名思义，单腔、双腔、三腔的空气悬架主要不同差异就在于空气腔室的数量，腔室越多，更有利于细腻地控制悬架的压缩、拉伸动作。友商那款“500万以内最好的SUV”也宣传过他们搭载了空气悬架，但那款车的空气悬架其实是单腔的。也许正因这一点，何小鹏有了底气说自己的G9是“50万以内最好的SUV”。

▲奥迪e-tron GT搭载的三腔空气悬架

国内新势力的疯狂内卷确实让大家能够以不那么高的代价享受到一些以往门槛较高的汽车装备，空气悬架就是其中壹个代表。但这样也产生了壹个误区，大家会更倾给于认为空气悬架必然就是个好物品。而我在尝试过众多车型之后倒是认为，空气悬架并不是一件需要迷信的物品，它就类似于双离合变速箱，上限更高，但下限也更低。

那辆“500万以内最好的SUV”宣传时有说到“空悬和空悬之间是有不同差异的”，这话完全没毛病，但却又是一句废话。

言归正传，小鹏G9这套双腔空气悬架表现怎样？

首先要说明的是，这套悬架提供多种玩法选择，但不同玩法之间的不同差异在中低速的情形下才更容易被感知，说白了，不同差异不是很大。而速度提高上去之后，不同玩法的不同差异就更小了。整体来说，G9是一种相对有韧性的调校，面对大起伏能拉得住车身，面对碎振也能过滤得相对干净，动作很迅速。

比起同平台的前作P7，搭载了双腔空悬的G9在悬架方面的表现确实有了很大的提高，光是这套悬架确实能够提供一定的驾驶信心。但，重点在于，光是这套悬架……

转给、刹车“无感”

虽然空气悬架的表现可圈可点，但关于驾驶的其他方面，G9做得并不是那么完善，又或者说，跟P7很像。

比如转给体系，同样，G9提供多种转给玩法，但也只是在回馈力度上有不同差异，整体的转给性格不会由于不同的玩法而产生太多的不同，不过这也是大多数可选转给玩法的车型的通性了，除非你开的是Giulia。

更大的难题在于，小鹏G9的各种转给力度玩法，手感都还挺虚的，这一点跟P7可以说是一脉相承，你很难从这套转给体系上获取一种自己正在驾驶着一辆很运动的车的感受。再加上尺寸偏大以及样式偏笨的路线盘，打起路线来有一种开船的既视感，不太能够给予驾驶者以快节拍驾驶的信心。

这不禁引发了我的思索，这到底是能力上的难题，还是领会上的难题？

按理说，小鹏G9在悬架的表现上比起P7有了大提高，功劳不会只属于双腔空气悬架，还需要工程师的标定。

那么在转给体系方面，工程师应该也会有了比P7时期更好的领会，然而G9却没有体现这一点，难道是工程师认为这样的转给体系符合产品的形象设定？

根据小鹏的宣传来看，G9的形象设定正如大家开头所说，是一款注重驾控的车型，可是这套转给显然不是注重驾控的样子。

刹车也是类似的剧情，初段响应并不灵敏，虽然大家不怀疑G9的极点制动能力，但脚感着实有优化的空间。这方面或许跟动能回收体系的联动标定有一定的关系，不少有能量回收体系参和或是电传的制动体系的标定上都有大大致小的难题。哦对了，刹车的脚感也跟P7有着很高的相似度，亲兄弟实锤了。

极客玩法？

小鹏G9提供多种预设的驾驶玩法，单电机版有五种，双电机版有六种，其中一种叫做“极客玩法”，说白了它就是个可以让驾驶者针对车辆的动力响应、能量回收、动态控制、转给助力、悬架、前后轴动力输出比例等部分分别配置的自定义玩法。当然了，只有双电机版本才可以对悬架和前后轴动力输出比例进行配置。

然而我认为“极客玩法”这个命名并不是很恰当，虽然能够自定义配置的物品很多，但从这车悬架、转给、刹车的特性来看，完整体的G9其实只有一种组合设定，就是走舒适、顶级质感路线的。

而我所领会的“极客玩法”应该是在不同的设定下都能表现得相对完善，想要舒适的时候它能舒适，想要运动的时候它能运动，一辆车能完善地表现出多种性格，但小鹏G9显然并不能兼顾驾驶者的各种需求。

不过需要再次强调的是，如果你把小鹏G9当作一辆舒适、顶级、高效的座驾，那倒是个不错的选择，由于在隔音方面具备良好的舒适性基础，一直以来采用了无框车窗的30～40万价位车型，算是特别杰出（然而后排侧窗不能完全降下，降到最低位置如上图所示）。

因此我认为开着小鹏G9的时候，把动力响应配置为较为舒缓的玩法，就是最协调的。各位可以亲自去尝试，把动力响应调到最缓的玩法，会缓得出乎你意料。

插播壹个“冷”姿势

说到效率，这里想插播一下小鹏G9所搭载的800V电气体系，虽然小鹏G9不是行业内第一款采用800V电气体系的车型，但在这个价位，它确实是第壹个。这也跟某款公开时声称将会采用800V，最终却没能真正采用的车型形成了对比。

▲公开时画了800V的饼，最终却还是400V，你猜是哪家友商

大家真的不是想捧一踩一，只是想借着小鹏G9来说说800V电气体系的隐藏优势，这个优势在短暂的试驾尝试中确实不太能够体现出来，但对于车主的长期运用还是有一些意义的。

关于800V，大家看得多的肯定是说有了这物品，充电效率会更快，但实际上，800V的电压确实给更高的充电效率带来了更好的基础，但实际充电时刻除了车能“吃”多快之外，还得看充电设施能“喂”多快。因此大家这次要说的800V的优点并不是充电效率，而是车辆本身的电控效率。

当前汽油机的最大热效率如果能够超过40%，肯定会被当作壹个亮点来宣传，而电机方面，最大效率轻轻松松可以达到90%以上，但并不意味着电机在全时段都能发挥很高的效率，由于电机、电缆、电池，同样也有发热损耗。

电动车的发热损耗和电流大致成二次方关系（Q=I²Rt），由于P=UI（功率为电压和电流的乘积），同样的功率需求下，电压大了，电流就小了，发热量还会小得多。因此在发热损耗相对大的工况下，小鹏G9的能耗表现会有一定的优势。这是个冷姿势，由于发热小。（是不是很冷？）

关于其他尝试

小编认为啊，小鹏G9在动态的尝试方面并不是不好，只是跟他们宣传的路线不太一致。最后再补充一下两个细节。

第壹个是他们花了好大力气包装的“5D音乐座舱”，也许亮点在于“5D”上，它能够和空调体系联动，在车内观看影片的时候可以结合剧情来制造风，而音响体系我是觉得一般，尤其是高音不够亮。在小鹏G9已经被废除的SKU中，5D音乐座舱的选装费用是22000元，我觉得这个价高了。当然了，按现在的SKU，你只要买的不是最实惠30.99万那个版本，都会标配5D音乐座舱。

第二个细节是，小鹏虽然在智能化方面做得不错，但也许还得思考思考气氛感，比如切换驾驶玩法时的音效，听起来还不如我常玩的《GT7》游戏有质感。

其实小鹏G9整个车呈现的档次感也是如此，很多人说小鹏G9和理想L8、L9长得很像，我却并不觉得它们像，它们只是用了一些相同的元素，比如横贯式前后车灯，以及车内都有两个大联屏。但在车内外细节的处理上，小鹏G9是缺乏了一点精细感的。

也许小鹏应该在这些方面多做功课，以及找到符合自己产品表现的宣传亮点。

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